Unul dintre drumurile principale de la ieșirea din municipiul Iași intră într-o nouă etapă de modernizare. DJ 248, pe segmentul dintre limita orașului, zona capăt CUG, și intersecția cu Centura Iași, va fi lărgit la patru benzi de circulație. Proiectul are deja un constructor desemnat, iar următorul pas depinde de perioada legală pentru depunerea contestațiilor.
Noi echipe pe șantierul de la marginea Iașului
Consiliul Județean Iași a atribuit contractul pentru modernizarea DJ 248 asocierii formate din Viarom Construct, lider de proiect, și Concret Drum. Valoarea contractului este de 45,41 milioane de lei, fără TVA.
Segmentul vizat are circa 3,3 kilometri și leagă capătul CUG de intersecția cu Centura Iași. Este un tronson intens circulat, iar extinderea la patru benzi ar trebui să fluidizeze traficul către oraș și în zona periurbană.
Modernizarea nu înseamnă doar asfalt nou, ci și lucrări la structura drumului, relocări de rețele și intervenții la podul peste râul Ezăreni. Toate aceste operațiuni vor fi coordonate în cadrul aceluiași contract, ceea ce aduce un grad mai ridicat de complexitate față de o simplă reparație.
La proiect vor participa și mai mulți subcontractori: Altimate, Specialist Consulting, Steerforth Consult, Gamida Euromark și Vertatel International. Fiecare își va aduce aportul în domeniul său, potrivit cerințelor contractului.
- Contractul este evaluat la 45,41 milioane de lei, fără TVA.
- Tronsonul modernizat are aproximativ 3,3 kilometri.
- Vor fi amenajate patru benzi de circulație.
- Podul peste râul Ezăreni va fi consolidat și lărgit.
Lucrări care schimbă complet drumul
Intervenția principală este lărgirea drumului la patru benzi, câte două pe fiecare sens, fiecare având 3,5 metri lățime. Astfel, drumul va fi adaptat pentru un flux mai mare de vehicule.
Se vor construi și casete laterale cu lățimi diferite, acolo unde este nevoie. Proiectul prevede și exproprieri, demolări și relocări de utilități, pași necesari pentru extinderea infrastructurii și care pot prelungi durata lucrărilor.
Constructorul va realiza decopertări și săpături la marginea carosabilului actual. Pe o porțiune de câteva sute de metri vor fi refăcute și pistele pentru bicicliști. De asemenea, pe o lungime de 715 metri va fi montat parapet de protecție.
O parte importantă a proiectului este consolidarea și lărgirea podului peste râul Ezăreni, care are aproximativ 21 de metri lungime. Structura va fi adaptată pentru a permite extinderea la patru benzi și peste acest punct.
Modificări pentru acces și transport public
Pe cei aproximativ 3,3 kilometri ai tronsonului au fost identificate 456 de proprietăți. Constructorul trebuie să asigure acces corespunzător pentru fiecare imobil, ceea ce presupune o organizare atentă, mai ales în zonele apropiate de locuințe sau terenuri private.
De-a lungul traseului există și 13 stații de transport public, care vor rămâne pe pozițiile actuale. Nu sunt prevăzute alveole dedicate, astfel că stațiile vor fi păstrate în aceleași locuri ca până acum.
Competiție mare pentru acest proiect
Licitația a atras zece oferte din partea unor companii și asocieri cu experiență în lucrări de infrastructură rutieră. Evaluarea a fost dificilă, având în vedere numărul mare de participanți și firme implicate.
Președintele Consiliului Județean Iași, Costel Alexe, a precizat că administrația își dorește semnarea rapidă a contractului, dacă nu apar contestații sau alte blocaje în procedură.
“Mă bucur că am ajuns în această etapă într-un timp rezonabil. A fost un efort mare evaluarea a 10 oferte și aproape 100 de companii. Urmează perioada legală în care pot fi depuse contestații. Sperăm să nu apară blocaje și să putem merge mai departe cât mai repede cu semnarea contractului. Ne dorim ca anul acesta să putem da ordinul de începere a lucrărilor. Este următorul obiectiv pe care îl avem pentru acest proiect. (…) Mai avem câțiva pași de parcurs, dar important este că proiectul înaintează, avem un câștigător desemnat și ne apropiem de momentul începerii lucrărilor.”
După această etapă, urmează perioada legală pentru eventuale contestații. Dacă nu apar probleme, contractul va fi semnat cu asocierea câștigătoare, iar apoi va începe faza de proiectare.
Un calendar care promite schimbări rapide
Contractul are o durată totală de 12 luni: primele șase luni pentru proiectare și următoarele șase pentru execuția lucrărilor. Acest grafic se aplică după semnarea contractului și emiterea ordinului de începere.
Obiectivul Consiliului Județean este ca ordinul de începere să fie emis în cursul anului 2026, după finalizarea tuturor procedurilor. Până atunci, proiectul trebuie să parcurgă pașii legali, inclusiv perioada de contestații.
Documentația de avizare a lucrărilor, întocmită de NV Construct din Cluj-Napoca, stă la baza proiectului și detaliază toate intervențiile necesare pentru modernizarea tronsonului.
Dacă termenele sunt respectate și nu apar întârzieri, lucrările vor schimba modul în care se circulă pe acest segment al DJ 248. Lărgirea la patru benzi, consolidarea elementelor de siguranță și adaptarea podului Ezăreni sunt principalele intervenții. Pentru șoferi, cel mai vizibil rezultat va fi un drum mai larg și mai sigur între CUG și Centura Iași.
Sursa: agendaconstructiilor.ro
