Constructorul lotului Chiribiș-Biharia de pe Autostrada Transilvania a finalizat relocarea Drumului Național 19E, o etapă esențială pentru continuarea lucrărilor pe acest tronson.

Pe lotul 3C2 Chiribiș-Biharia, șantierul a ajuns într-un punct cheie. Relocarea DN 19E a fost dusă la capăt, ceea ce ajută atât la avansarea lucrărilor pe acest segment, cât și la corelarea cu lotul vecin, 3C1 Suplacu de Barcău-Chiribiș.

Noi porțiuni de drum apar pe traseu

Mutarea Drumului Național 19E a presupus construirea unor sectoare complet noi, necesare pentru a permite lucrările la Autostrada Transilvania. Pe lotul Chiribiș-Biharia, s-au realizat două segmente de drum de la zero.

Împreună, aceste două tronsoane însumează 6,2 kilometri. Nu este o lucrare minoră, deoarece noul traseu trebuie să asigure siguranța circulației înainte de deschiderea traficului.

Urmează etapa de verificări. Conform informațiilor transmise, în această săptămână sunt programate testele obligatorii pentru ca noua porțiune a DN 19E să poată fi folosită de șoferi. Doar după aceste verificări drumul va fi deschis circulației.

• Relocarea DN 19E a însemnat două tronsoane noi construite de la zero.

• Cele două sectoare noi au împreună 6,2 kilometri lungime.

• Testele pentru deschiderea traficului sunt programate în această săptămână.

Un pas care schimbă ritmul lucrărilor

Finalizarea relocării DN 19E nu este doar o lucrare separată, ci ajută la continuarea lucrărilor pe lotul Chiribiș-Biharia și la legătura cu lotul Suplacu de Barcău-Chiribiș.

În proiecte mari de infrastructură, cum este Autostrada Transilvania, unele drumuri existente trebuie mutate pentru ca lucrările principale să poată avansa. Relocarea DN 19E este un exemplu clar de etapă practică, necesară pentru organizarea șantierului.

Astfel de lucrări pregătitoare sunt esențiale pentru a nu încetini ritmul pe un tronson. Chiar dacă pentru șoferi pare doar un drum nou, pentru constructor reprezintă o etapă care deschide calea pentru alte activități din proiect.

Legături între loturi care contează

Lotul Chiribiș-Biharia trebuie să fie coordonat cu lotul 3C1 Suplacu de Barcău-Chiribiș. Din acest motiv, relocarea DN 19E este importantă și pentru modul în care cele două tronsoane se vor conecta.

Informațiile arată că această etapă contează pentru continuarea lucrărilor pe lotul 3C2, dar și pentru sincronizarea cu tronsonul vecin. Este un detaliu tehnic care poate face diferența în evoluția proiectului rutier.

Ultimele verificări înainte de deschiderea traficului

CNIR a demarat procedurile pentru auditul de siguranță rutieră, etapa a treia. Acest pas are loc înainte de recepția finală a lucrărilor.

Auditul de siguranță rutieră este esențial pentru a verifica dacă drumul poate fi folosit în condiții optime. Pentru DN 19E, această etapă vine imediat după încheierea lucrărilor de relocare și înainte de deschiderea efectivă pentru trafic.

CNIR a transmis către CNAIR protocolul pentru administrarea și exploatarea DN 19E. Acest document este necesar pentru ca noul drum să poată fi gestionat după finalizarea lucrărilor și după parcurgerea tuturor procedurilor legale.

Asocierea care duce proiectul mai departe

Antreprenorul pentru lotul 3C2 Chiribiș-Biharia este asocierea formată din S.C. PRECON TRANSILVANIA S.R.L, lider de asociere, și CITADINA 98 S.A. Aceștia se ocupă atât de proiectare, cât și de execuția lucrărilor pe acest segment.

Valoarea contractului pentru proiectare și execuție este de aproximativ 785 de milioane de lei. Finanțarea provine din fonduri europene, prin Programul Transport 2021-2027.

Termenul de finalizare prevăzut în contract este 20 mai 2027. Până atunci, lucrările continuă pe lot, iar etape precum relocarea DN 19E sunt esențiale pentru progresul proiectului.

Ce urmează după acest pas

După ce s-a terminat relocarea DN 19E, urmează testele pentru deschiderea circulației. Aceste verificări sunt programate chiar săptămâna aceasta și reprezintă pasul imediat următor pe șantier.

Dacă toate procedurile se finalizează cu succes, noua porțiune a DN 19E va putea fi deschisă traficului. În paralel, lucrările pe lotul Chiribiș-Biharia merg mai departe, conform calendarului stabilit prin contract.

Relocarea celor 6,2 kilometri de drum nu închide proiectul, dar marchează un progres clar. Pe Autostrada Transilvania, fiecare etapă de acest tip contează, mai ales acolo unde lucrările trebuie coordonate între două loturi vecine.

Sursa: constructiv.ro