Gara Băile Herculane, una dintre clădirile importante ale patrimoniului feroviar românesc, va fi restaurată și modernizată printr-un contract de peste 17 milioane de lei.

Gara din Băile Herculane intră într-un amplu proces de restaurare, după mulți ani în care a rămas un reper al stațiunii. Proiectul urmărește să păstreze detaliile istorice care îi dau unicitate, dar și să adapteze spațiile la cerințele actuale ale unei gări moderne.

Lucrările nu se rezumă doar la fațada clădirii. Se vor reface instalațiile, spațiile pentru pasageri, elementele decorative, dar și zonele din jurul gării. În același timp, proiectul prevede intervenții care să protejeze caracterul istoric al ansamblului.

O poveste care începe cu peste un secol în urmă

Gara Băile Herculane a fost construită între 1878 și 1886, după planurile inginerului austriac Auguste de Serres Wieczffinski. Clădirea este considerată una dintre cele mai spectaculoase gări din România, mai ales datorită stilului baroc și detaliilor arhitecturale care o fac unică.

Stilul arhitectural al gării a fost inspirat de un pavilion ridicat în 1759 pentru împăratul Francisc I și Maria Tereza, în complexul Schönbrunn din Viena. Aceste influențe se regăsesc în forma clădirii, în ornamentație și în modul în care au fost gândite spațiile încă de la început.

Conform proiectului, gara a fost inaugurată la 20 mai 1878, odată cu deschiderea liniei Timișoara, Caransebeș, Orșova. Înainte de a deveni gară, clădirea ar fi fost folosită ca reședință de vânătoare a împăratului Franz Joseph al Austriei.

Locul este strâns legat de istoria stațiunii Băile Herculane, care a atras de-a lungul timpului numeroase personalități, printre care Franz Joseph, împărăteasa Elisabeta (Sissi), Alexandru I al Serbiei și regele Carol I al României.

Detalii care fac diferența în proiectul de restaurare

Atât clădirea principală, cât și cea auxiliară sunt incluse în Lista Monumentelor Istorice, grupa A. Din acest motiv, lucrările vor fi realizate cu atenție, astfel încât să fie păstrate cât mai fidel elementele care definesc aspectul original al ansamblului.

Restaurarea va viza întregul complex al gării. Se vor executa lucrări de consolidare și restaurare la ambele clădiri, iar cupola va intra și ea în procesul de reabilitare. Elementele metalice decorative și finisajele originale vor fi conservate.

Fațadele vor fi refăcute, la fel și tâmplăria din lemn și ornamentele din piatră. Aceste detalii sunt esențiale pentru imaginea gării, deoarece îi conferă acel aer istoric ușor de recunoscut. Practic, proiectul își propune să readucă ansamblul cât mai aproape de aspectul său inițial.

În sala centrală vor fi refăcute mozaicurile policrome, picturile și celelalte elemente artistice. Proiectul include și restaurarea pergolelor, a balustradelor din fier forjat, a lampadarelor și a ceasului exterior.

Elemente valoroase care vor rămâne la locul lor

Cele mai vizibile părți ale gării vor fi tratate ca elemente de patrimoniu. Acestea nu vor fi înlocuite, ci conservate sau restaurate, în funcție de starea lor.

• elementele metalice decorative și finisajele originale;

• mozaicurile policrome și picturile din sala centrală;

• pergolele și balustradele din fier forjat;

• lampadarele și ceasul exterior;

• ornamentele din piatră și tâmplăria din lemn.

Schimbări care aduc gara în prezent

Pe lângă restaurare, proiectul prevede și dotarea cu echipamente moderne, necesare unei gări actuale. Platforma de la linia 1 va fi reabilitată pe o suprafață de aproximativ 2.940 de metri pătrați, astfel încât să răspundă nevoilor pasagerilor de astăzi.

Instalațiile electrice, sanitare și termice vor fi refăcute complet. Gara va avea sisteme moderne de informare a călătorilor, sonorizare și supraveghere video. Astfel, clădirea va păstra aspectul istoric, dar va oferi condiții adaptate prezentului.

Vor fi amenajate trasee pentru persoanele cu dizabilități. Spațiile verzi vor fi reconfigurate, iar vegetația cățărătoare de pe pergole va fi păstrată. În apropierea gării va apărea și o parcare cu 11 locuri, dintre care două vor fi destinate persoanelor cu dizabilități.

Clădirea principală va continua să deservească pasagerii. Sala de așteptare și spațiile pentru informare vor fi păstrate și modernizate, fără a modifica caracterul istoric al construcției. Funcția de gară rămâne aceeași, însă spațiile vor fi aduse la un nivel de confort superior.

Clădirea auxiliară va primi o nouă funcționalitate după reabilitare. Aceasta va deveni un centru de instruire pentru personalul feroviar, astfel încât întregul ansamblu va avea atât un rol public, cât și unul dedicat activității feroviare.

Etapele care duc la noua față a gării

Contractul pentru proiectare și execuție are o valoare de 17.007.003 lei, fără TVA, și a fost atribuit asocierii GDO MOV IMPEX SRL și GLB TRANSARK SRL. Suma acoperă atât proiectarea, cât și execuția lucrărilor prevăzute.

Proiectarea va dura nouă luni, iar execuția lucrărilor va trebui finalizată în următoarele 17 luni. Intervenția va fi una de durată, mai ales pentru că este vorba despre un monument istoric, unde fiecare detaliu contează.

După finalizarea lucrărilor, constructorul va oferi o garanție de 60 de luni pentru toate intervențiile realizate. Aceasta este o etapă importantă, mai ales pentru un proiect care combină restaurarea arhitecturală cu modernizarea tehnică.

La final, Gara Băile Herculane își va păstra rolul de stație feroviară, dar va recupera o parte importantă din farmecul istoric și va beneficia de facilități adaptate standardelor actuale. Pentru stațiune, proiectul va însemna păstrarea vizibilă a unei clădiri care face parte din identitatea locului.

Sursa: Constructiv.ro