DP World și BERD au semnat un acord de împrumut de până la 25 de milioane de euro pentru electrificarea operațiunilor de la Terminalul de Containere Constanța Sud, ca parte a unui program de investiții de 100 de milioane de euro.

Modernizarea terminalului deschide drumul către schimbări importante

Terminalul de Containere Constanța Sud intră într-o etapă nouă de modernizare. DP World și Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD) au semnat un acord de finanțare verde, cu o valoare ce poate ajunge la 25 de milioane de euro.

Fondurile vor fi folosite pentru electrificarea operațiunilor din terminalul operat de DP World. Este primul împrumut verde de acest tip pentru acest terminal, proiectul fiind parte dintr-un program amplu de investiții, cu un buget total de 100 de milioane de euro.

Scopul principal este reducerea emisiilor de CO2 cu peste 6.000 de tone anual. Într-un port de dimensiunea Constanței, unde utilajele grele funcționează aproape non-stop, această schimbare va avea efecte pe termen lung.

Terminalul va trece treptat de la echipamente pe motorină la soluții electrice, ceea ce înseamnă emisii mai mici, zgomot redus și operațiuni mai stabile pentru clienți.

Investiția aduce tehnologii noi în port

Proiectul presupune înlocuirea echipamentelor vechi, pe motorină, cu variante electrice. În plus, va fi introdusă alimentarea cu energie electrică de la mal pentru navele care stau la cheu, reducând astfel folosirea propriilor generatoare în perioada de staționare.

Programul are două componente principale. Prima, de 53,8 milioane de euro, include infrastructura necesară electrificării terminalului: rețele electrice noi, instalații de transformare și distribuție, sisteme de alimentare cu energie de la mal, o conexiune nouă la stația electrică principală și la rețeaua portului. Tot aici intră reabilitarea drumurilor de acces și introducerea a 10 tractoare electrice de terminal, cu stațiile de încărcare aferente.

Utilaje moderne schimbă modul de lucru

A doua componentă, cu o valoare de 46,2 milioane de euro, prevede achiziția unor macarale-portic electrice pe pneuri, operate de la distanță, două macarale portuare mobile electrice și tractoare electrice suplimentare. Aceste dotări vor face terminalul mai eficient și mai puțin poluant, crescând fiabilitatea operațiunilor pentru fluxurile comerciale regionale.

Finanțarea combină mai multe surse pentru un proiect amplu

Programul de electrificare include și granturi din partea Uniunii Europene și a statului român. Proiectul beneficiază de un grant de 19,7 milioane de euro prin Facilitatea pentru Infrastructura Combustibililor Alternativi (AFIF), parte a Mecanismului pentru Interconectarea Europei. BERD este partener de implementare al Uniunii Europene pentru această finanțare. Proiectul primește și 7,5 milioane de euro din Programul Transport 2021-2027. Aceste surse arată că proiectul este tratat ca o investiție majoră în infrastructura portuară, vizând nu doar utilajele, ci și refacerea sistemului energetic al terminalului.

Declarațiile oficialilor pun accent pe dezvoltarea durabilă

Svitlana Balaban, CEO DP World Constanța, a declarat: „În contextul comercial actual, cele mai competitive porturi sunt și cele mai sustenabile. Prin această investiție, aliniem dezvoltarea Terminalului de Containere Constanța Sud la angajamentul global al DP World de reducere a emisiilor. Prin electrificarea operațiunilor noastre, nu doar că îi ajutăm pe clienți să construiască lanțuri de aprovizionare mai reziliente și mai sustenabile, ci consolidăm și poziția Constanței drept principalul hub verde de containere din regiunea Mării Negre.”

Victoria Zinchuk, director BERD pentru România, a subliniat: „Aceasta este o investiție de referință pentru România, care nu doar că va consolida rolul Portului Constanța ca hub logistic strategic la Marea Neagră, ci va genera și câștiguri semnificative de eficiență energetică pentru sectorul logistic al țării. Ne bucurăm să colaborăm cu DP World în cadrul primei noastre tranzacții, prin care sprijinim modernizarea Portului Constanța și demonstrăm că competitivitatea și decarbonizarea pot merge mână în mână. Așteptăm cu interes noi oportunități de colaborare.”

Noi proiecte întăresc poziția terminalului

Electrificarea Terminalului de Containere Constanța Sud vine după alte investiții importante făcute de DP World în port. În 2024, DP World a deschis un terminal pentru mărfuri de proiect și un terminal RO-RO, cu o investiție de 65 de milioane de euro. În decembrie 2025, a fost finalizată o platformă multimodală de 119.000 de metri pătrați. Aceste proiecte consolidează rolul terminalului ca punct de legătură pentru piețele din regiune. Terminalul din Constanța este considerat o poartă strategică între Europa Centrală, Marea Neagră, Ucraina, Georgia și Republica Moldova. Electrificarea ajută terminalul să rămână competitiv într-un lanț logistic tot mai atent la costuri și emisii.

Procesul de atribuire aduce în prim-plan concurența din industrie

DP World Constanța are în desfășurare licitația pentru atribuirea contractului de proiectare și execuție a lucrărilor de electrificare, estimat la 153,4 milioane de lei, fără TVA. Proiectul este finanțat prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF) și vizează modernizarea infrastructurii energetice a terminalului, cu obiectivul de a reduce emisiile și de a crește eficiența operațională. Pentru contract au fost depuse cinci oferte, care sunt în evaluare, cu termen-limită stabilit la 21 septembrie 2026, ora 18:00.

• TIAB, cu subcontractanții ELM Electromontaj Cluj și Allplan Proiect.
• PET Communications, lider, având ca subcontractanți Sectron Guard și Enevo Group.
• Asocierea Elcomex – IEA, lider – Electro-Alfa International – Grandi Energy Design – Quadratum Architecture, cu subcontractanții Xplorate Group și Grup Reyna Construct.
• Asocierea Electro Mat Prompt, lider – Dobrogea Concept Structure.
• Asocierea Loial Impex, lider – Invest Servicii Comerciale, cu subcontractantul Moldproiect-ASD.

Contractul acoperă serviciile de proiectare, verificarea tehnică, asistența tehnică din partea proiectantului și execuția lucrărilor necesare, cu o durată de 18 luni: 6 luni pentru proiectare și 12 luni pentru execuție. Studiul de fezabilitate a fost realizat de Quadratum Architecture.

Următoarea etapă aduce schimbări vizibile în port

După semnarea acordului de împrumut și finalizarea evaluării ofertelor, proiectul va trece la fazele de contractare, proiectare și execuție. Calendarul depinde de procedura aflată în desfășurare. Miza pentru terminal este dublă: electrificarea reduce impactul asupra mediului, iar noile echipamente și rețele pot aduce operațiuni mai eficiente și mai predictibile. În următorii ani, Terminalul de Containere Constanța Sud ar putea deveni un reper regional pentru operațiuni portuare cu emisii reduse. Proiectul este amplu, cu multe etape tehnice, dar direcția este clară: mai multă energie electrică în port și tot mai puțină dependență de motorină.

Sursa: Agenda Constructiilor