Secțiunea Tigveni-Curtea de Argeș este aproape gata, iar deschiderea traficului depinde acum de testele de siguranță pentru tunelul Momaia.

Tronsonul dintre Tigveni și Curtea de Argeș, parte din Autostrada Sibiu-Pitești A1, a ajuns la un stadiu fizic de aproximativ 99%. Lucrările de construcție pe cei 9,86 kilometri sunt deja finalizate. Mai rămâne însă o etapă esențială înainte ca șoferii să poată circula pe această porțiune.

Un drum aproape pregătit de deschidere

Pe această secțiune, lucrările de infrastructură au fost încheiate, iar cea mai mare parte a elementelor vizibile este deja pusă la punct. Asfaltul a fost turnat, marcajele rutiere sunt trasate, iar parapetele sunt instalate pe principalele structuri ale tronsonului. Practic, partea grea a șantierului s-a încheiat.

Secțiunea 4 a Autostrăzii Sibiu-Pitești cuprinde 12 poduri, pasaje și viaducte, cu o lungime totală de 2.620 de metri. Pe aceste structuri, asfaltarea, marcajele și montarea parapetelor s-au finalizat.

Pentru șoferi, această etapă contează mult, chiar dacă traficul nu este încă deschis. Un tronson poate părea gata când drumul este asfaltat și marcat, dar verificările de siguranță sunt obligatorii. Acum urmează partea care cere cel mai mult timp și atenție.

• Tronsonul Tigveni-Curtea de Argeș are 9,86 kilometri.
• Stadiul fizic al lucrărilor este de aproximativ 99%.
• Pe traseu sunt 12 poduri, pasaje și viaducte.
• Deschiderea depinde de testele de siguranță pentru tunelul Momaia.

Chiar dacă distanța nu este foarte mare, această secțiune are un rol esențial pentru legătura pe A1. Ea face parte din proiectul mai larg al Autostrăzii Sibiu-Pitești, una dintre cele mai așteptate rute rutiere din România. Fiecare avans este urmărit cu interes.

Verificări intense la tunelul Momaia

Tunelul Momaia, cu o lungime de 1.350 de metri, este aproape finalizat. În această perioadă, sistemele de monitorizare instalate în interior sunt testate și calibrate. Sunt peste 2.500 de echipamente, camere video și senzori, care trebuie să funcționeze perfect.

Aceste sisteme sunt vitale pentru siguranța traficului. Într-un tunel, orice incident trebuie detectat rapid, iar răspunsul să fie prompt. Testele nu urmăresc doar pornirea dispozitivelor, ci și modul în care acestea colaborează între ele.

Sistemele de securitate includ și camere inteligente, capabile să identifice obiecte pe carosabil, un aspect important într-un spațiu restrâns unde manevrele sunt limitate. Dacă apare o astfel de situație, sistemul poate opri circulația pe o bandă sau chiar pe tot tunelul.

Rolul sistemelor de supraveghere din tunel

Camerele și senzorii monitorizează permanent traficul din tunel. Ei trebuie să depisteze rapid orice obiect sau incident care poate afecta circulația. Din acest motiv, calibrarea lor este printre ultimele etape înainte de deschidere.

Precizia este esențială. Un sistem de monitorizare trebuie să transmită informații corecte și la timp, astfel încât măsurile de siguranță să fie aplicate fără întârziere. De aici vine importanța testelor finale.

Ultima etapă care decide momentul deschiderii

Testul final al instalațiilor de monitorizare, prevenire și intervenție este programat la sfârșitul lunii septembrie. Verificarea va fi făcută împreună cu reprezentanții Inspectoratului pentru Situații de Urgență (ISU). Această etapă este obligatorie înainte de deschiderea traficului prin tunel.

În tunelul Momaia, viteza maximă admisă va fi de 80 km/h, limită stabilită pentru a asigura un nivel ridicat de siguranță. Într-un tunel, distanțele de frânare și vizibilitatea trebuie gestionate cu grijă.

Deschiderea tronsonului Tigveni-Curtea de Argeș este estimată pentru acest an. Dacă totul decurge conform planului, circulația ar putea începe mai devreme decât termenul contractual, stabilit pentru februarie 2027.

Deși drumul este aproape gata, nu poate fi deschis doar pe baza stadiului fizic al lucrărilor. Verificările finale sunt cele care confirmă dacă toate sistemele de siguranță funcționează corect. Abia după această etapă se va putea circula efectiv.

Un pas important pentru Autostrada A1

Odată cu inaugurarea secțiunii 4, șoferii vor putea folosi aproximativ 54 de kilometri din cei 122 ai Autostrăzii Sibiu-Pitești A1. Este o etapă importantă din proiect, chiar dacă întreaga autostradă nu este încă gata. Pentru traficul rutier, fiecare tronson deschis aduce o îmbunătățire vizibilă.

Contractul pentru tronsonul Tigveni-Curtea de Argeș are o valoare de 1,678 miliarde de lei, fără TVA, finanțarea fiind asigurată prin Programul Transport 2021-2027. Aceste date arată dimensiunea investiției și importanța proiectului pentru infrastructura rutieră.

În prezent, atenția este concentrată pe tunelul Momaia și pe sistemele sale de siguranță. Drumul, podurile, pasajele și viaductele sunt aproape de final. Urmează ca testele programate să confirme că totul este pregătit pentru trafic.

Dacă verificările se termină fără probleme, tronsonul Tigveni-Curtea de Argeș ar putea fi deschis circulației în acest an. Pentru șoferi, acesta ar fi încă un pas concret pe Autostrada Sibiu-Pitești. Până atunci, secțiunea rămâne foarte aproape de momentul în care va putea fi folosită.

Sursa: constructiv.ro