Nouă asocieri de firme concurează pentru contractul de proiectare și execuție a lucrărilor de modernizare și extindere a Aeroportului Internațional “Ștefan cel Mare” Suceava. Valoarea estimată a contractului este de 167,49 milioane de lei, adică aproximativ 33 de milioane de euro, fără TVA.

Noi pași importanți pentru dezvoltarea aeroportului

Aeroportul Internațional “Ștefan cel Mare” Suceava se pregătește pentru o extindere de amploare, iar interesul companiilor de construcții este ridicat. La licitație au fost depuse nouă oferte, toate din partea unor asocieri de firme cu experiență în infrastructură, proiectare și instalații.

Printre ofertanți se numără și Bog’Art, alături de Strabag Construct, două companii cu renume pe piața construcțiilor. Acestea coordonează asocieri formate din mai multe firme, împreună cu subcontractanți și, în unele cazuri, terți susținători.

Contractul este gestionat de Consiliul Județean Suceava și vizează atât proiectarea, cât și execuția lucrărilor. Practic, firma sau asocierea desemnată câștigătoare va realiza atât partea tehnică, cât și construcția propriu-zisă.

Investiția este estimată la 167,49 milioane de lei, fără TVA, adică aproximativ 33 de milioane de euro, ceea ce arată amploarea proiectului pentru aeroportul din Suceava.

Planurile care pot schimba fluxul de pasageri

Proiectul prevede extinderea infrastructurii aeroportului și realizarea tuturor instalațiilor necesare. Sunt incluse atât serviciile de proiectare, cât și asistența tehnică pe durata implementării.

După finalizarea lucrărilor, aeroportul ar trebui să poată procesa peste două milioane de pasageri anual. De asemenea, fluxul minim estimat va fi de 500 de pasageri pe oră, ceea ce va ajuta la fluidizarea traficului prin terminal.

Termenele din contract sunt clare: 5 luni pentru proiectare și 19 luni pentru execuția și finalizarea lucrărilor.

Practic, proiectul se va desfășura în două etape principale: inițial va fi realizată partea de proiectare, urmată de șantierul efectiv, cu lucrările de construcții și instalații.

Un terminal nou și conexiuni care aduc schimbări

Terminalul propus va avea regim de înălțime P+1E+E2 parțial, iar suprafața totală va ajunge la aproximativ 10.800 de metri pătrați, potrivit anunțului de licitație.

Noua clădire va fi legată de construcțiile existente printr-o pasarelă pietonală acoperită, care va facilita circulația pasagerilor între zona non-Schengen și noul terminal.

Competiția care aduce la masă nume mari

Toate cele nouă oferte depuse se află în etapa de evaluare. Termenul limită pentru această fază este 22 iulie 2027, ora 18:00.

Lista participanților arată o competiție diversificată, cu firme din construcții, proiectare, instalații, securitate, consultanță și alte domenii conexe. Fiecare asociere are propria structură, cu lider, parteneri, subcontractanți și, unde este cazul, terți susținători.

Structura echipelor este esențială pentru acest proiect, deoarece nu este vorba doar despre ridicarea unui terminal, ci și despre integrarea instalațiilor, sistemelor și conectarea la infrastructura existentă.

• 1. SSAB-AG, cu terț și subcontractant Bemel AG, și subcontractanții Rotherm Grup, Electroproiect, Bracons Proiect, Electronet Concept, Vangaz Instal, Allied Engineers Grup și Etic Instal.
• 2. Asocierea Drum Asfalt (lider), YDA İnşaat Sanayi ve Ticaret AȘ și Synergy Construct, cu terț și subcontractant Unbuilt și subcontractanții Precon Transilvania, Consitrans, Daclim Hvac și Civitas Systems.
• 3. Asocierea Construcții Erbașu (lider) și Antramicons, cu subcontractanții Professional Tech Construct Design, Coneco România, Selfconsulting și Geo Arc.
• 4. Asocierea Concelex (lider), Elsaco Electronic, Concrete & Design Solutions, Concelex Engineering și Quadratum Architecture, cu subcontractanții Electrical Integration Systems, Sonic Internet, EZ Project AG, D-Sign Structure & Development, Con Gaz Prest și Lufttec Concept.
• 5. Asocierea Aduro (lider), Loial Impex și Silkat Electric Grup, cu terți și subcontractanți SCADT, Gotracam, Trio, Rotary Construcții Mentenanță și Lubserv, și subcontractanții General Dynamics, We Project Engineering, Specialist Consulting, D&D Eurocom și Steerforth Consult.
• 6. Asocierea MIS Grup (lider), Cubicon Invest, Riola-Module și Prodesign Engineering & Construction, cu subcontractanții Focus Security Systems, Aqua Serv, Premium Lift Distribution, CSP Proiect Line și Damian Grup.
• 7. Asocierea Bog’Art (lider), General Construct și UTI Construction and Facility Management, cu subcontractanții Miral Instal Company, Trident Servicii și Mentenanță, Popp & Asociații, ABC Best Painting și Electroproiect.
• 8. Asocierea Leviatan Design (lider) și Ubitech Construcții, cu subcontractanții Copraag Entrepreneur, Smart Infrastructure Solutions, Quantum Construct, Bluart Rom Grup și Eckon CEI.
• 9. Asocierea Strabag Construct (lider) și SDC Proiect, cu terț și subcontractant Jose Ferraz & Associados – Engenharia e Consultaria, și subcontractanții Mastercad Topo, Brenneka Install, ABC Best Painting, Eckon CEI, Caloria, Zoork, Costin și Vlad Birou de Proiectare, IM Design Studio, ALS Expres Instal și Mira Technologies Group.

Schimbările pe care le va aduce proiectul

Extinderea aeroportului are impact direct asupra modului în care vor fi gestionate cursele și pasagerii în anii următori. O capacitate mai mare va asigura un flux mai eficient în terminal și mai mult spațiu pentru operațiunile aeroportuare.

Proiectul vizează procesarea a peste două milioane de pasageri anual, o cifră semnificativă pentru un aeroport regional, mai ales în contextul unui flux minim de 500 de pasageri pe oră.

Un alt aspect important este legătura dintre noua aerogară și clădirile existente. Pasarela pietonală acoperită va ajuta la organizarea traficului de pasageri, inclusiv între zona non-Schengen și noul terminal.

În prezent, proiectul se află în etapa de evaluare a ofertelor. După această fază va fi desemnat câștigătorul contractului, urmat de faza de proiectare și execuție a lucrărilor.

Ce urmează pentru modernizarea aeroportului

Până la desemnarea câștigătorului, cele nouă oferte vor fi analizate conform procedurii de achiziție. Termenul limită anunțat pentru evaluare este 22 iulie 2027, ora 18:00, astfel că procesul va dura mai mult timp.

Dacă proiectul va continua conform planului, etapa de proiectare va dura 5 luni, iar lucrările de execuție și finalizare vor avea un termen de 19 luni. La final, Aeroportul Internațional “Ștefan cel Mare” Suceava ar urma să beneficieze de un terminal extins și de o capacitate sporită de procesare a pasagerilor.

Sursa: AgendaConstructiilor.ro