Asocierea Onur Taahhut Tasimacilik și Straco Holding va începe, între 25 octombrie și 1 noiembrie 2026, lucrările pregătitoare pentru Lotul 2 al Drumului Expres Arad Oradea, în zona municipiului Salonta, județul Bihor.

Drumul Expres Arad Oradea intră într-o etapă importantă pe unul dintre cele mai urmărite tronsoane ale proiectului. Nu este vorba încă despre asfaltare sau ridicarea pasajelor, ci despre lucrările care pun bazele șantierului propriu-zis.

Este o fază mai puțin vizibilă a unui proiect rutier, dar fără ea nu se poate merge mai departe. Constructorii trebuie să verifice terenul, să traseze exact culoarul viitorului drum și să amenajeze accesul pentru utilaje. Abia după aceste etape poate începe construcția efectivă a infrastructurii.

Primele mișcări pe Lotul 2 anunță schimbări în teren

Lucrările pregătitoare vor avea loc pe Lotul 2 al Drumului Expres Arad Oradea. Acest tronson are 39,7 kilometri și leagă Salonta de Chișineu Criș. La acest sector se adaugă și un drum de legătură de aproape 10 kilometri spre granița cu Ungaria.

Potrivit anunțului publicat de Primăria Salonta, intervențiile sunt programate între 25 octombrie și 1 noiembrie 2026. Zona vizată este cea a municipiului Salonta, din județul Bihor. Aici vor fi făcuți primii pași tehnici înainte de începerea lucrărilor mari.

Activitățile includ operațiuni de deminare, investigații în teren și cercetări arheologice. Aceste verificări sunt esențiale pentru siguranța lucrărilor și pentru identificarea din timp a eventualelor probleme. Este o etapă standard pentru proiectele de infrastructură de amploare.

Constructorii vor marca și traseul viitoarei șosele. Totodată, vor amenaja drumurile tehnologice necesare pentru organizarea șantierului. Aceste drumuri ajută utilajele și echipele să ajungă în zonele de lucru fără să afecteze traficul din zonă.

Pe scurt, etapa de pregătire pune ordine pe teren. Se stabilesc limitele, se verifică solul și se creează condițiile pentru ca lucrările de construcție să poată începe în siguranță. Este un pas tehnic, dar esențial.

Valoarea contractului și cine sunt jucătorii implicați

Contractul de execuție pentru Lotul 2 este de tip FIDIC Roșu și are o valoare de 2,76 miliarde de lei, fără TVA. Durata de execuție prevăzută este de 24 de luni.

Un detaliu important este perioada de garanție a lucrărilor, care ajunge la 10 ani, conform ofertei depuse. Astfel, constructorii vor avea responsabilități și după finalizarea șantierului, pentru o perioadă semnificativă.

Asocierea principală este formată din Onur Taahhut Tasimacilik și Straco Holding. În proiect sunt implicați și mai mulți subcontractanți, fiecare având roluri specifice pentru diverse etape. Printre aceștia se numără:

• Elektra Invest
• Eckon CEI
• Epser Ltd
• Via Design
• Artera Proiect
• Terra Silva
• Pirotehnic OSB
• Sixense Solutions
• Muzeul Județean Satu Mare
• Greenviro
• Institutul de Cercetări în Transporturi INCERTRANS SA
• Damiena

Finanțarea proiectului este asigurată din fonduri europene nerambursabile, prin Programul Transport 2021-2027. Această sursă de finanțare este esențială pentru realizarea unui proiect de asemenea amploare.

Împărțirea pe loturi aduce provocări diferite

Drumul Expres Arad Oradea are o lungime totală de 120,47 kilometri. Proiectul este împărțit în trei loturi de execuție, la care se adaugă drumuri de legătură. Fiecare sector are propriul contract și propriul calendar de lucru.

Lotul 1 se întinde între Oradea și Salonta, are 33,7 kilometri și include un drum de legătură de 5,3 kilometri cu DN79. Pentru acest sector, CNAIR a semnat contractul cu asocierea Precon Transilvania și Automagistral Pivden.

CNAIR a lansat și o procedură pentru supervizarea lucrărilor pe Lotul 1, cu o valoare estimată de 18,87 milioane de lei. Data estimată pentru începerea lucrărilor este 1 martie 2027.

Întârzierea lucrărilor pe acest tronson este cauzată de constrângeri bugetare și probleme legate de exproprieri. Astfel de situații pot amâna calendarul unui proiect, chiar dacă documentația principală este semnată. Pentru proiectele rutiere, terenurile și finanțarea trebuie clarificate înainte de începerea efectivă a șantierului.

Ce se întâmplă pe celelalte tronsoane

Lotul 2, unde încep pregătirile, leagă Salonta de Chișineu Criș, cu 39,7 kilometri plus drumul de legătură spre graniță. Pentru acest segment, asocierea Onur Taahhut Tasimacilik și Straco Holding intră în etapa de organizare și verificări pe teren.

Lotul 3 face legătura între Chișineu Criș și Arad, având 47,07 kilometri și un drum de legătură de 2,9 kilometri spre zona industrială Arad Vest. Contractul pentru acest sector a fost semnat în ianuarie 2026 cu compania Nurol.

Până la jumătatea lunii octombrie 2026, nu fusese anunțată oficial începerea lucrărilor pe Lotul 3. Acest sector este ultimul dintre cele trei contracte de construire ale drumului expres, dar rămâne esențial pentru conexiunea dintre Oradea, Salonta, Chișineu Criș și Arad.

Studiul de fezabilitate pentru Drumul Expres Arad Oradea a fost actualizat de Consitrans. Acest document stă la baza proiectului și include datele necesare pentru împărțirea pe loturi, soluțiile tehnice și traseul general. Fără aceste etape, construcția nu poate fi organizată corect.

Schimbări vizibile pe șantier în perioada următoare

În perioada următoare, atenția se va concentra pe lucrările pregătitoare de pe Lotul 2. Acestea vor indica dacă terenul poate fi pregătit fără întârzieri pentru etapa de execuție. Pentru locuitorii din zonă, schimbările se vor vedea mai întâi prin prezența echipelor tehnice și a utilajelor.

Proiectul Drumului Expres Arad Oradea este esențial pentru legăturile rutiere din vestul țării. Sectorul dintre Salonta și Chișineu Criș, împreună cu drumul spre graniță, poate avea un rol important în traficul regional. Deocamdată, însă, se lucrează la primele etape, care pregătesc terenul pentru construcția propriu-zisă.

Dacă etapele anunțate se respectă, Lotul 2 va trece treptat de la verificări și organizare la lucrări de infrastructură. Rămâne de urmărit cum vor evolua și celelalte două loturi, mai ales acolo unde există probleme de buget sau de exproprieri. Momentan, startul pregătirilor de la Salonta este cel mai clar semn de activitate pe acest tronson.

Sursa: Agenda Constructiilor