Șapte variante de traseu sunt analizate pentru Autostrada București-Giurgiu, primul drum de mare viteză proiectat la frontiera României cu Bulgaria.

Autostrada București-Giurgiu a ajuns într-un moment important, după ce proiectantul a trimis către Compania Națională de Investiții Rutiere cele șapte opțiuni de traseu luate în calcul. Proiectul are un rol strategic, pentru că urmărește să lege Capitala de zona Giurgiu și de infrastructura rutieră aflată în dezvoltare la sud de Dunăre.

Drumul de mare viteză este gândit să asigure conexiunea cu viitorul Pod Giurgiu-Ruse 2, dar și cu autostrada Ruse-Veliko Tarnovo, aflată în construcție în Bulgaria. Din acest motiv, traseul ales va conta nu doar pentru traficul dintre București și Giurgiu, ci și pentru legăturile rutiere dintre România și Bulgaria.

În acest stadiu, nu a fost stabilită varianta finală. Cele șapte propuneri sunt analizate pe baza unor criterii tehnice, economice și de mediu, iar primele două variante care obțin cel mai bun punctaj vor merge mai departe în etapa următoare.

O conexiune care poate schimba regulile traficului

Pentru variantele de traseu analizate, punctul de final a fost stabilit astfel încât să se potrivească cu autostrada aflată în lucru în Bulgaria. Această corelare este esențială, deoarece autostrada București-Giurgiu trebuie să se lege direct de infrastructura de peste Dunăre.

Proiectul are în vedere și racordarea la principalele autostrăzi care pleacă din București sau trec prin apropiere. Printre acestea se numără A1 București-Pitești, A0 Centura Bucureștiului și A2 Autostrada Soarelui.

De asemenea, documentația ține cont și de viitoare investiții rutiere, cum ar fi A6 București-Alexandria. Astfel, traseul final ar trebui să fie compatibil atât cu rețeaua existentă, cât și cu drumurile de mare viteză planificate pentru următorii ani.

Alegerea traseului nu depinde doar de distanță sau de tipul terenului. Contează modul în care viitoarea autostradă se va integra în rețeaua rutieră mai largă și cât de bine va putea prelua fluxul de trafic dintre București, Giurgiu și punctul de frontieră Giurgiu-Ruse.

Ce promite drumul de mare viteză

Autostrada București-Giurgiu este prezentată ca o investiție care ar aduce mai multe avantaje pentru trafic. Cel mai vizibil ar fi o legătură modernă între Capitală și municipiul Giurgiu, inclusiv spre punctul de trecere a frontierei Giurgiu-Ruse.

Un alt obiectiv important este creșterea siguranței în trafic. Un drum de mare viteză proiectat la standarde actuale poate reduce presiunea pe rutele existente, mai ales în zonele unde traficul este aglomerat sau dificil.

Proiectul urmărește și reducerea poluării, printr-un trafic mai fluent și legături mai directe. Chiar dacă nu sunt prezentate cifre la acest moment, reducerea blocajelor și a timpului petrecut în trafic este menționată printre efectele urmărite.

Avantaje care pot aduce schimbări majore

Potrivit informațiilor transmise, drumul de mare viteză București-Giurgiu va asigura:

• conexiuni moderne cu autostrăzile care pleacă din București;

• transport la standarde europene între Capitală și municipiul Giurgiu, inclusiv spre PTF Giurgiu-Ruse;

• siguranță sporită în trafic și reducerea poluării.

Analiza care va decide traseul final

Compania Națională de Investiții Rutiere va selecta două dintre cele șapte variante după finalizarea analizei multi-criteriale de traseu, cunoscută ca AMC1. Această analiză ia în calcul mai multe elemente, nu doar poziția pe hartă.

Printre criterii se află condițiile de teren și legăturile de trafic pe care fiecare variantă le poate asigura. În același timp, sunt analizate aspecte tehnice, economice și de mediu.

După punctarea variantelor, primele două trasee cu cel mai bun rezultat vor fi analizate mai departe în etapa AMC2. Aceasta va permite o evaluare mai detaliată, înainte ca proiectul să avanseze spre pașii următori.

Procesul este important pentru că traseul ales va influența modul în care se va circula între București, Giurgiu și Bulgaria. Decizia luată în această etapă trebuie să țină cont de trafic, costuri, teren și impactul asupra mediului.

Cine lucrează la proiect și ce urmează

Prestatorul pentru acest proiect este Asocierea Activ Proiectare Infrastructură S.R.L., lider de asociere, împreună cu Emay Uluslararasi Muhendislik ve Mușavirlik Anonim Șirketi. Această echipă se ocupă de documentațiile necesare pentru analiza traseelor.

Valoarea contractului este de 33 de milioane de lei. Durata contractului este de 18 luni, timp în care trebuie parcurse toate etapele prevăzute pentru acest nivel de analiză și proiectare.

În acest moment, informația centrală rămâne faptul că există șapte variante de traseu, iar alegerea nu a fost încă făcută. Urmează etapa în care CNIR va compara variantele și va decide care două merg mai departe pentru o analiză mai detaliată.

Pașii decisivi care urmează

Autostrada București-Giurgiu rămâne un proiect de importanță majoră pentru legătura rutieră dintre România și Bulgaria. Conectarea cu Podul Giurgiu-Ruse 2 și cu autostrada Ruse-Veliko Tarnovo ar putea transforma acest drum într-o rută esențială pentru traficul de la sud de București.

Următorul pas este selectarea celor două variante care vor obține cel mai bun punctaj în AMC1. După aceea, acestea vor fi analizate în etapa AMC2, unde detaliile de traseu vor fi studiate mai atent.

Până la alegerea traseului final, proiectul rămâne în faza de analiză. Direcția este clară: un drum de mare viteză între București și Giurgiu, conectat la rețeaua de autostrăzi din România și la infrastructura aflată în construcție în Bulgaria.

Sursa: constructiv.ro