Asocierea Băiculescu Construct – Hidrotop Top Construct va construi o nouă parcare cu 795 de locuri la Aeroportul Internațional Henri Coandă, după finalizarea procedurii de achiziție publică.
Parcarea de la Aeroportul Otopeni este o problemă cunoscută de toți șoferii, mai ales în perioadele aglomerate. Tocmai de aceea, stabilirea constructorului pentru noua parcare de tip „Long Term” reprezintă un pas important pentru cei care pleacă pentru mai multe zile și vor să lase mașina aproape de terminal. Proiectul merge mai departe după ce Compania Națională Aeroporturi București a ales firma care va executa lucrările.
Noi pași înainte pentru parcarea de la Otopeni
Compania Națională Aeroporturi București, cunoscută ca CNAB, a desemnat constructorul care va realiza noua parcare de la Aeroportul Internațional Henri Coandă. Investiția va aduce încă 795 de locuri de parcare pentru autoturisme, într-o zonă unde cererea este constant ridicată.
După procedura de achiziție publică, contractul de execuție a fost atribuit asocierii Băiculescu Construct – Hidrotop Top Construct. Informația a fost anunțată de Profit.ro, iar valoarea contractului ajunge la 55,99 milioane de lei.
Ofertele pentru acest proiect au fost depuse până la 10 iunie. Ulterior, CNAB a analizat toate propunerile și a stabilit câștigătorul. Licitația a atras interesul mai multor firme mari din construcții, ceea ce arată relevanța proiectului.
La licitație au mai participat compania Bog’Art, dar și asocierile Construcții Erbașu – Atopum Invest și Consola Grup Construct – RO Construct Center. În final, oferta selectată a fost cea a asocierii câștigătoare.
Locul unde va apărea noua parcare aduce o schimbare în trafic
Noua parcare va fi amenajată în incinta Aeroportului Henri Coandă, aproape de stația CFR „Aeroport Henri Coandă”. Poziționarea este una strategică, cu acces facil atât la infrastructura aeroportului, cât și la principalele căi de intrare din afară.
Proiectul presupune o construcție pe două niveluri. Accesul va fi asigurat atât din rețeaua internă de drumuri a aeroportului, cât și prin conexiuni directe cu DN1. Pentru șoferi, asta înseamnă acces mai rapid și o orientare mai clară către zona terminalelor.
Amplasamentul este aproape de sensul giratoriu Sud, ceea ce poate ajuta la fluidizarea circulației, mai ales în perioadele de vârf, când fiecare minut contează.
Integrare cu ce există deja pe teren
În cadrul proiectului vor fi păstrate clădirile existente pe teren, cu o suprafață construită de aproximativ 535 de metri pătrați. De asemenea, se va menține infrastructura rutieră și pietonală care asigură accesul către clădirea Tarom Training Center.
Aceasta arată că proiectul nu presupune doar construirea de la zero, ci și integrarea noii parcări într-un spațiu deja funcțional, care trebuie să rămână accesibil atât pe durata lucrărilor, cât și după finalizare.
Ce aduce nou proiectul pentru șoferi
Noua parcare este gândită pentru cei care își lasă mașina pentru perioade mai lungi. Tipul „Long Term” se adresează în special celor care pleacă din oraș sau din țară pentru câteva zile, oferind o soluție clară pentru parcarea pe termen lung.
Cele 795 de locuri de parcare vor crește semnificativ capacitatea totală din zona aeroportului. Un număr mai mare de locuri înseamnă mai puțină presiune pe parcările existente, mai ales în perioadele cu trafic intens, când locurile se ocupă rapid.
Proiectul este important și pentru organizarea fluxurilor auto din interiorul aeroportului. Dacă accesul va fi mai bine distribuit și conectat cu drumurile existente, șoferii vor ajunge mai ușor în zona de parcare și către terminale.
- 795 de locuri pentru autoturisme
- Parcare de tip „Long Term”
- Construcție pe două niveluri
- Acces din drumurile interne ale aeroportului și din DN1
- Amplasare lângă stația CFR „Aeroport Henri Coandă”
Scopul proiectului este să ofere mai mult spațiu și o organizare mai bună într-o zonă unde nevoia de parcare este evidentă. Nu rezolvă toate problemele de trafic, dar poate reduce o parte din presiunea actuală asupra șoferilor.
Lucrările vor schimba ritmul în următorii doi ani
Execuția proiectului este estimată la 24 de luni de la emiterea ordinului de începere a lucrărilor. Termenul nu începe din momentul anunțului privind constructorul, ci din clipa în care șantierul poate porni oficial.
Pentru a scurta durata lucrărilor, o parte dintre acestea vor fi realizate continuu, 24 de ore din 24. Această abordare poate grăbi implementarea proiectului, mai ales într-o zonă unde timpul de execuție este esențial.
Rămâne de văzut cum va evolua concret șantierul și cât de repede vor avansa lucrările după ordinul de începere. Cert este că aeroportul se pregătește să adauge o parcare nouă într-o zonă intens folosită, iar pentru cei care ajung des la Otopeni, acest proiect ar putea însemna acces mai simplu și mai puțin timp pierdut în căutarea unui loc liber.
În același timp, păstrarea unor clădiri și trasee de acces arată că proiectul trebuie implementat cu grijă, fără a afecta funcționarea zonelor deja utilizate. Acest lucru poate complica lucrările, dar este o realitate pentru orice șantier deschis într-un aeroport activ.
Dacă termenul de 24 de luni va fi respectat, noua parcare ar putea deveni una dintre investițiile utile pentru traficul de la Henri Coandă. Nu este un proiect spectaculos ca formă, dar este unul concret, cu impact direct pentru șoferii care folosesc frecvent aeroportul și au nevoie de o soluție clară pentru parcare pe termen lung.
Sursa: Constructiv.ro
