Asocierea Unitip Global și Infra Expert a câștigat contractul pentru reabilitarea Pasajului Basarab, iar lucrările au început deja. Proiectul, în valoare de 57 de milioane de lei, este important pentru semnarea recepției finale a obiectivului și pentru readucerea lui într-o stare bună de funcționare.
După ani în care Pasajul Basarab a funcționat fără recepție finală, Primăria Capitalei a făcut în sfârșit un pas așteptat de mulți. A fost desemnat un constructor pentru reabilitare, iar șantierul este deja deschis. Pentru București, miza nu este doar una tehnică, ci și una legată de gestionarea unui punct cheie pentru trafic.
Un contract care schimbă regulile jocului
Asocierea Unitip Global, ca lider, și Infra Expert a câștigat contractul pentru reabilitarea Pasajului Basarab. Licitația a fost organizată de Trustul de Clădiri Metropolitane, aflat în subordinea Primăriei București. Contractul are o valoare de 57 de milioane de lei.
Lucrările sunt esențiale pentru ca municipalitatea să poată semna, în sfârșit, recepția finală. Pasajul Basarab este deschis circulației din 2011 și face legătura între sectoarele 1 și 6. Totuși, recepția finală nu a fost semnată până acum.
Problema a apărut din cauza unor litigii financiare și tehnice între Primărie și fostul constructor, asocierea Astaldi – FCC Construccion. Din acest motiv, pasajul nu a putut fi preluat oficial de municipalitate. Fără această preluare, nu a existat un program complet de mentenanță, iar problemele s-au acumulat.
Expertizele tehnice din ultimii ani au arătat că sunt necesare intervenții urgente. Printre problemele constatate se numără refacerea hidroizolației, schimbarea rosturilor de dilatație, modernizarea iluminatului și repunerea în funcțiune a lifturilor și scărilor rulante din stația de tramvai, nefuncționale de mai mult timp.
Etapele care schimbă ritmul lucrărilor
Potrivit informațiilor de la Primăria București, lucrările au început efectiv pe 20 iunie 2026. Organizarea de șantier a fost demarată din luna anterioară, inclusiv cu restricții de circulație pe unul dintre sensuri. Autoritățile spun că lucrările sunt împărțite pe etape pentru a limita cât se poate impactul asupra traficului.
În prima etapă, au fost montate schele și a fost oprită alimentarea liniei de tramvai. Din 29 iunie, lucrările s-au mutat pe sensul Bd. Titulescu spre Șos. Grozăvești. În acest timp, circulația auto s-a desfășurat pe celălalt sens, în dublu sens.
Municipalitatea a anunțat și când echipele se vor muta pe celălalt sens. Din a doua săptămână a lunii august, ne mutăm cu lucrările pe sensul Grozăvești – Titulescu, iar mașinile vor circula pe cealaltă bretea, în dublu sens, a transmis Primăria Municipiului București.
Primăria estimează că restricțiile de trafic cele mai importante vor fi ridicate înainte de începerea noului an școlar. Nu toate lucrările vor fi finalizate până atunci, dar partea cea mai dificilă pentru șoferi ar trebui să fie depășită. Pentru această zonă aglomerată, acest detaliu este important.
Ce se întâmplă acum pe șantier
Conform datelor transmise de Primăria București, pe șantier lucrează peste 110 muncitori și mai mult de 30 de utilaje. Se lucrează în două schimburi, inclusiv noaptea și sâmbăta. Ritmul este susținut, pentru că intervențiile vizează atât pasajul, cât și zona de sub el.
Lucrările se desfășoară pe circa 2 kilometri de pasaj și încă 2 kilometri în zona de sub pod. Până acum, au fost curățați 24.000 de metri pătrați de beton. De asemenea, s-a frezat stratul de uzură al carosabilului pe 17.800 de metri pătrați, urmând să înceapă asfaltarea.
În paralel, s-a aplicat o vopsea specială de protecție pe 18.000 de metri pătrați de beton. Au fost curățați 5.279 de metri pătrați de cale de rulare a tramvaiului și au fost recondiționați și vopsiți 2.100 de metri de parapete.
Lista lucrărilor continuă cu intervenții punctuale. Au fost curățați 1.500 de metri liniari de longrine pentru șinele de tramvai, s-au reparat 148 de metri pătrați cu mortare speciale și s-au executat 430 de metri liniari de reparații la rosturile de dilatație. Se lucrează și la spălarea și vopsirea suprafețelor de beton, repararea fisurilor și recondiționarea sistemului de evacuare a apelor pluviale.
Lucrări mai puțin vizibile care fac diferența
Contractul nu se limitează la lucrări de suprafață. Include un program amplu de reabilitare, cu înlocuirea completă a asfaltului, schimbarea aparatelor de reazem defecte și a parapetelor metalice degradate. Vor fi schimbate și rosturile de dilatație, iar sistemul de colectare și evacuare a apelor pluviale va fi refăcut complet.
Sunt prevăzute și lucrări de sablare și protecție a suprafețelor din beton și metal, precum și reparații ale fisurilor cu mortare speciale. Se vor aplica tratamente anticorozive, lucrări mai puțin vizibile, dar esențiale pentru siguranța și durabilitatea pasajului.
Intervenții la structura suspendată care contează
Proiectul include și lucrări la structura suspendată a pasajului. Vor fi montate sisteme speciale de protecție pentru hobane și se vor recondiționa elementele metalice ale tiranților podului pe arce. Aceste operațiuni sunt importante pentru rezistența și funcționarea ansamblului.
Toate aceste intervenții urmăresc să aducă pasajul într-o stare care să permită, în sfârșit, rezolvarea unei situații rămase nerezolvate de ani de zile. Faptul că un obiectiv atât de important a funcționat fără recepție finală arată blocajele administrative și juridice care au existat.
Un final așteptat de mulți ani
Dacă lucrările merg conform planului, Pasajul Basarab ar putea ieși din perioada de restricții majore înainte de începerea noului an școlar. Pentru șoferi, asta ar însemna trafic mai fluid într-o zonă unde blocajele sunt frecvente. Pentru administrație, ar însemna un pas important spre rezolvarea unei probleme vechi.
După finalizarea reabilitării și semnarea recepției finale, pasajul va putea fi preluat oficial de municipalitate. Abia atunci va beneficia de întreținere completă și intervenții planificate. Este un lucru care a lipsit ani la rând.
Pe scurt, lucrările în desfășurare nu înseamnă doar asfalt nou sau reparații locale. Ele încearcă să rezolve restanțe tehnice, juridice și administrative care au ținut Pasajul Basarab într-o situație incertă încă de la deschidere. Rămâne de văzut dacă acest șantier va aduce și închiderea definitivă a unuia dintre cele mai lungi episoade din infrastructura Capitalei.
Sursa: AgendaConstructiilor.ro
