Primăria Capitalei, Primăria Sectorului 2, Consiliul Județean Ilfov și Primăria Voluntari au aprobat asocierea pentru demararea proiectului Pasajului Petricani, o investiție importantă pentru nordul Bucureștiului.

Un proiect așteptat de ani de zile prinde contur în nordul orașului

Unul dintre proiectele de infrastructură rutieră despre care se vorbește de mulți ani în nordul Bucureștiului face un pas nou pe partea administrativă. Consiliul General al Municipiului București a aprobat asocierea dintre Primăria Capitalei, Primăria Sectorului 2, Consiliul Județean Ilfov și Primăria orașului Voluntari.

Prin acest acord, autoritățile își propun să înceapă efectiv proiectul Pasajului Petricani. Investiția vizează o zonă unde traficul este mereu aglomerat, mai ales în intersecțiile de pe Șoseaua Petricani, Șoseaua Fabrica de Glucoză și Bulevardul Dimitrie Pompeiu.

Planul nu presupune doar construirea unui pasaj rutier. Conform conceptului prezentat, în zonă va fi realizat și un nod intermodal de transport, unde vor fi conectate mai multe tipuri de transport public și privat.

Ideea Pasajului Petricani este discutată încă din 2010, dar până acum nu a trecut de stadiul de intenție. Anul trecut, Primăria Capitalei și Primăria Sectorului 2 au anunțat că vor lucra împreună la această investiție, estimată la aproximativ 400 de milioane de lei.

Un rol cheie pentru Sectorul 2 și pașii următori

Conform acordului, Primăria Sectorului 2 va avea sarcina de a coordona faza de proiectare. Această etapă este esențială pentru ca autoritățile să poată merge mai departe cu lucrările. Fără documentația tehnică, nu pot fi stabilite detaliile necesare proiectului.

Documentația tehnică va arăta ce soluție de construire va fi folosită pentru pasaj, va preciza costurile exacte, eventualele exproprieri și valoarea acestora, precum și bugetul necesar pentru lucrări. Acești pași tehnici sunt esențiali pentru ca investiția să poată avansa.

După finalizarea proiectării, autoritățile vor căuta sursele de finanțare pentru execuție. În acest moment, proiectul se află încă în faza de pregătire, iar banii pentru lucrări vor fi identificați după ce toate datele tehnice vor fi clare.

• Primăria Sectorului 2 va coordona proiectarea investiției.
• Documentația tehnică va stabili soluția de construire și costurile.
• Vor fi analizate eventualele exproprieri și valoarea acestora.
• Finanțarea lucrărilor va fi stabilită după finalizarea etapelor tehnice.

Noi opțiuni de finanțare pentru un proiect de amploare

Primarul Sectorului 2, Rareș Hopincă, a declarat că direcția urmărită este atragerea de fonduri europene nerambursabile. Autoritățile au transmis că obiectivul este finanțarea prin Programul Operațional Transport, având în vedere dimensiunea și importanța proiectului.

Costul estimat pentru întreaga investiție este de aproximativ 400 de milioane de lei, motiv pentru care identificarea unei surse solide de finanțare este crucială. Fără această etapă, proiectul nu poate ajunge la faza de execuție.

Un traseu nou care schimbă regulile traficului în nordul Capitalei

Potrivit conceptului, Pasajul Petricani va avea o lungime de circa un kilometru. Traseul propus include supratraversarea intersecțiilor cu Șoseaua Fabrica de Glucoză și Bulevardul Dimitrie Pompeiu, iar apoi pasajul va subtraversa calea ferată.

Scopul principal al acestei construcții este să fluidizeze traficul într-o zonă foarte aglomerată. Nordul Bucureștiului s-a dezvoltat rapid în ultimii ani, iar legăturile rutiere sunt din ce în ce mai solicitate. Un pasaj nou ar putea reduce blocajele din intersecțiile importante.

Proiectul include și alte soluții de transport. În zona intersecției dintre Șoseaua Petricani și Bulevardul Dimitrie Pompeiu este prevăzut un nod intermodal, care va integra viitoarea extindere a Magistralei M2 de metrou, o stație a trenului metropolitan și o parcare park&ride.

Parcarea de tip park&ride va oferi șoferilor posibilitatea să lase mașina și să continue drumul cu transportul public. Astfel, proiectul nu se adresează doar traficului auto, ci și unei mai bune conectări între diversele mijloace de transport.

Prin combinarea pasajului cu soluții pentru transportul public, autoritățile încearcă să găsească o variantă mai eficientă pentru mobilitatea din zonă. Totuși, detaliile finale vor fi stabilite după etapa de proiectare.

Ce se pregătește pentru perioada următoare

Aprobarea acordului de asociere este un pas administrativ important, dar nu înseamnă că lucrările încep imediat. Urmează faza de proiectare, în care se vor stabili datele tehnice, costurile exacte și eventualele exproprieri. Abia după aceea poate începe discuția despre execuție.

Un alt pas esențial va fi identificarea finanțării. Autoritățile țintesc atragerea de fonduri europene nerambursabile prin Programul Operațional Transport. Pentru un proiect estimat la sute de milioane de lei, această etapă va fi decisivă.

Implicarea celor patru administrații este necesară deoarece proiectul are impact asupra mai multor zone. Zona Petricani face legătura între București și localități din Ilfov, iar traficul nu se oprește la granița administrativă. De aceea, colaborarea între Primăria Capitalei, Sectorul 2, Consiliul Județean Ilfov și Primăria Voluntari este firească.

Pasajul Petricani rămâne, deocamdată, în faza de pregătire. Dacă proiectarea va fi finalizată și finanțarea va fi asigurată, investiția va putea trece la următoarele etape. Pentru locuitorii și șoferii din nordul Bucureștiului, acesta este un proiect important de urmărit în perioada următoare.

Sursă: constructiv.ro