Constructorul turc Makyol a început lucrările pregătitoare pentru primul pod peste Olt de pe Autostrada Sibiu-Brașov. În zona Turnu Roșu se amenajează peninsule artificiale în albia râului, necesare pentru montarea unor turnuri metalice provizorii.

Noi mișcări în albia Oltului anunță schimbări mari

Primele intervenții pentru viitorul pod peste Olt au început în zona Turnu Roșu. Sunt lucrări temporare, dar esențiale, fără de care construcția efectivă a podului nu poate continua.

Firma Makyol lucrează la formarea unor peninsule artificiale în albia râului. Acestea vor susține turnurile metalice provizorii necesare pentru ridicarea structurii podului.

Lucrările sunt pe traseul Autostrăzii Sibiu-Brașov, pe Lotul 1, între Avrig și Sebeșu de Jos. Podul peste Olt va fi una dintre cele mai importante structuri de pe acest sector de autostradă.

O tehnologie nouă prinde contur pe șantier

Podul va avea o lungime de 203 metri și va fi realizat dintr-o structură metalică în arc. Soluția de proiectare este inspirată de podul din apropierea Pieței Cibin din Sibiu, dar noua construcție va fi mult mai mare.

Potrivit lui Petru Gâlcă, șef adjunct de șantier, podul va fi sprijinit doar pe cele două maluri ale Oltului, fără pile în albia râului, ceea ce schimbă modul de execuție față de alte proiecte similare.

Turnuri provizorii pregătesc terenul pentru structura finală

Deoarece podul trebuie să aibă o deschidere mare, constructorul montează turnuri provizorii pe peninsulele create special pentru această etapă.

Peninsulele vor avea fundații din piloți forați din beton. Peste aceste fundații se vor instala structurile metalice provizorii, care vor susține lucrările până când podul va sta pe propria structură.

Lucrările avansează fără întârzieri pe șantier

Reprezentanții constructorului spun că lucrările se desfășoară conform planului. Până acum nu au apărut probleme majore pe șantier.

Un avantaj al acestei perioade este debitul mic al Oltului. Apa curge mai lent, ceea ce ajută la lucrările din albie și reduce riscul ca peninsulele în lucru să fie afectate de eroziune.

Etapa lucrărilor provizorii ar trebui să fie gata până la finalul acestui an. După această fază, vor începe lucrările permanente la pod.

• Se construiesc peninsule artificiale în albia Oltului.

• Pe aceste peninsule se montează turnuri metalice provizorii.

• După finalizarea podului, toate amenajările provizorii vor fi desființate.

La final, toate structurile temporare vor fi demontate și scoase din albia râului. Zona va fi readusă la starea inițială, prin îndepărtarea turnurilor și a peninsulelor artificiale.

O structură care va domina peisajul rutier

Podul peste Olt va avea un impact vizibil în zonă, mai ales datorită arcului metalic. Petru Gâlcă a precizat că acesta va ajunge la aproximativ 38 de metri înălțime.

Ca termen de comparație, această înălțime este similară cu cea a unui bloc cu peste zece etaje, ceea ce ajută la înțelegerea dimensiunii reale a construcției.

Lungimea podului, de 203 metri, poate fi comparată cu aproximativ șapte blocuri-turn de zece etaje așezate orizontal. Lucrarea este una de amploare pentru acest lot de autostradă.

Acesta este al doilea pod peste un curs de apă construit pe Lotul 1. În paralel, se lucrează și la podul peste râul Cibin, la un pasaj peste calea ferată și la un viaduct peste pârâul Mârșa.

Un nou drum prinde viață între Sibiu și Brașov

Autostrada Sibiu-Brașov va avea o lungime totală de aproximativ 130 de kilometri. Proiectul este împărțit în mai multe sectoare, iar tronsonul Sibiu-Făgăraș are 68 de kilometri.

Acest tronson este împărțit în patru loturi și a intrat în faza de execuție în 2025. Termenul estimat pentru finalizarea lucrărilor este anul 2028.

Lucrările la podul peste Olt arată cât de multe etape sunt necesare înainte ca o structură majoră să fie ridicată efectiv. În prezent, accentul este pus pe amenajările provizorii, care pregătesc terenul pentru construcția permanentă.

În perioada următoare, atenția va fi pe finalizarea lucrărilor provizorii și trecerea la etapa principală a podului. Dacă ritmul actual se menține, acest obiectiv va deveni una dintre cele mai importante construcții de pe Lotul 1 al Autostrăzii Sibiu-Brașov.

Sursa: constructiv.ro