CNAIR a anunțat că EGIS ROMANIA va realiza studiul de fezabilitate pentru al doilea pod peste Dunăre între România și Bulgaria, un pas important pentru viitorul transportului rutier și feroviar dintre cele două țări.
Primul pas concret pentru o nouă legătură între țări
CNAIR a publicat rezultatul procedurii de atribuire pentru studiul de fezabilitate al noului pod Giurgiu-Ruse 2, un demers esențial pentru infrastructura de transport dintre România și Bulgaria. Acest studiu va sta la baza deciziilor privind construcția efectivă a podului.
Compania EGIS ROMANIA S.A. a fost desemnată câștigătoare a licitației și va întocmi studiul de fezabilitate. Valoarea contractului este de 50,04 milioane de lei, la care se adaugă TVA.
Studiul trebuie finalizat în termen de 23 de luni de la semnarea contractului, perioadă în care vor fi analizate toate detaliile tehnice și administrative necesare proiectului.
Analiza va acoperi traseul, structura și impactul viitorului pod asupra zonei, precum și estimarea costurilor și avantajele aduse.
Finanțarea europeană schimbă datele proiectului
Proiectul beneficiază de finanțare nerambursabilă din fonduri europene, ceea ce înseamnă că România nu va trebui să restituie suma investită. Banii provin din programul CEF2, Mecanismul pentru Interconectarea Europei, componenta Mobilitate Militară.
Podul Giurgiu–Ruse 2 va avea un rol dublu, fiind destinat atât traficului civil, cât și celui militar. Acesta va asigura o nouă legătură rutieră și feroviară între România și Bulgaria.
Faptul că podul va putea fi folosit și pentru transporturi militare îi crește importanța strategică în regiune, pe lângă utilitatea pentru circulația zilnică a persoanelor și mărfurilor.
Prin includerea unei linii de cale ferată, proiectul oferă o alternativă importantă la transportul rutier și va sprijini schimburile comerciale și mobilitatea între cele două țări.
O componentă strategică ascunsă în proiect
Componenta Mobilitate Militară din cadrul programului CEF susține dezvoltarea infrastructurii care permite deplasarea rapidă a forțelor militare în Uniunea Europeană. Finanțarea acestui studiu subliniază rolul strategic al podului atât pentru apărare, cât și pentru rețeaua europeană de transport.
Ce urmează după desemnarea proiectantului
Contractul nu va fi semnat imediat, ci după o perioadă de 10 zile, timp în care pot fi depuse eventuale contestații. Dacă nu apar obiecții, semnarea va avea loc și proiectanții vor putea începe lucrul la studiu.
La acest moment, podul existent între Giurgiu și Ruse, cunoscut ca Podul Prieteniei, este singura conexiune rutieră directă între România și Bulgaria în această zonă. Traficul intens duce frecvent la aglomerație și la timpi mari de așteptare pentru șoferi și transportatori.
Un al doilea pod ar reduce semnificativ presiunea pe actuala infrastructură, oferind o rută alternativă atât pentru transportul rutier, cât și pentru cel feroviar. Astfel, timpii de așteptare s-ar diminua, iar circulația mărfurilor și a pasagerilor ar fi mult mai fluentă între cele două state.
Studiul de fezabilitate va evalua variantele de amplasament, soluțiile tehnice, impactul asupra mediului și costurile estimate, aspecte esențiale pentru deciziile viitoare privind construcția podului.
Acest proiect poate aduce îmbunătățiri importante pentru conectivitatea și dezvoltarea economică a regiunii, atât pentru România, cât și pentru Bulgaria.
Un drum lung până la final
Desemnarea proiectantului pentru studiul de fezabilitate reprezintă un pas concret înainte pentru acest proiect mult așteptat. Totuși, drumul până la construcția efectivă a podului presupune mai multe etape, inclusiv obținerea avizelor, elaborarea proiectului tehnic și alegerea constructorului.
Finalizarea studiului și asigurarea finanțării pentru lucrările de construcție vor fi pași decisivi pentru ca proiectul să devină realitate. Podul Giurgiu-Ruse 2 are potențialul să schimbe modul în care se circulă între România și Bulgaria, aducând beneficii atât transportatorilor, cât și comunităților locale.
Prin acest proiect, se deschid noi perspective pentru mobilitate, siguranță și dezvoltare economică, consolidând rolul regiunii în rețeaua europeană de transport.
Sursa: Constructiv.ro
