Primăria Cluj-Napoca a lansat prima licitație pentru un segment esențial al Centurii Metropolitane TR35, cu o valoare de peste 1 miliard de lei. Proiectul vizează un tronson cu tuneluri prin pădurea Făget și noduri rutiere complexe.
Deschiderea licitației dezvăluie detalii importante despre traseu
Primăria Cluj-Napoca a demarat procedura pentru execuția unui segment cheie din Centura Metropolitană TR35. Este vorba despre Lotul 3, etapa I, care se întinde între kilometrii 19+600 și 24+365.
Acest tronson va cuprinde două noduri rutiere principale, Basarabiei și Frunzișului, precum și trei tuneluri ce vor străbate pădurea Făget. În plus, se va construi un drum de legătură către strada Frunzișului, pentru a îmbunătăți circulația în zonă.
Anunțul de participare a fost transmis pe 30 martie și publicat în SEAP pe 1 aprilie 2026. Întreaga procedură este gestionată online, sub coordonarea Primăriei. Termenul limită pentru depunerea ofertelor este 17 iunie 2026, ora 15:00.
Valoarea contractului și criteriile care pot schimba jocul
Valoarea estimată a contractului se ridică la 1.082.772.582 lei, fără TVA. Finanțarea va fi asigurată din fonduri europene prin Programul Operațional Transport 2021–2027, dar și din bugetele de stat și local.
Durata contractului este de 48 de luni, dintre care 17 luni sunt dedicate proiectării, iar restul de 31 de luni pentru execuția efectivă. Ofertele trebuie să rămână valabile până pe 17 decembrie 2026.
Selecția câștigătorului se va face pe baza criteriului „cel mai bun raport calitate–preț”. Din totalul de 100 de puncte, 40% contează componenta financiară, iar restul punctajului se acordă pentru criterii tehnice și de calitate.
Experiența și inovația fac diferența
Experiența personalului-cheie, precum managerul de contract, șeful echipei de proiectare, inginerii de drumuri și poduri și specialiștii în tuneluri, va avea o pondere importantă la evaluare. Soluțiile tehnice inovatoare pot aduce până la 30% din punctajul final.
Proiectele care prevăd captarea și refolosirea apelor pluviale sau folosirea energiei regenerabile vor primi puncte suplimentare, fiind astfel încurajate soluțiile sustenabile.
Cerințe stricte și contextul licitației aduc noi provocări
Participarea la licitație este condiționată de respectarea unor criterii clare. Ofertanții trebuie să demonstreze experiență relevantă în proiecte mari de infrastructură rutieră, cu lucrări similare realizate în ultimii cinci ani, în valoare cumulată de cel puțin 400 de milioane de lei.
Este obligatorie și experiența în realizarea unor structuri complexe, precum tuneluri, poduri, pasaje sau viaducte, dar și servicii de proiectare de minimum 7 milioane de lei. Firmele participante trebuie să dețină utilaje specifice și certificări ISO 9001 și ISO 14001.
Orice subcontractanți sau terți susținători trebuie declarați, iar aceștia nu trebuie să se afle în situații de excludere. Aceste cerințe au rolul de a asigura profesionalism și transparență în procesul de selecție.
Primarul Emil Boc a anunțat că, după rezilierea contractului anterior cu Dimex-Hydrostroy-Integral, lucrările pentru Centura Metropolitană vor fi scoase la licitație pe șase tronsoane separate. În prezent, alte două licitații sunt deja publicate în SEAP.
Noi tronsoane pregătesc schimbări majore pentru oraș
Recent, primarul a transmis și anunțul pentru sectorul dintre nodul 10 (Calea Turzii) și nodul 12 (Spitalul Monobloc de Copii), adică Lotul 4 al centurii TR35. Acest tronson va asigura conexiunea între Calea Turzii și zona Borhanci, incluzând noduri importante, devierea Calea Turzii, o parcare și un centru de întreținere.
Investiția estimată pentru acest lot depășește 206,6 milioane de euro, iar lucrările vor acoperi aproximativ 11,7 km de drum nou, cu o durată de realizare de 48 de luni. Aceste proiecte sunt menite să reducă semnificativ aglomerația din Cluj-Napoca.
După atribuirea contractelor, proiectarea pentru Lotul 3 va începe și va dura 17 luni, urmată de execuția lucrărilor timp de 31 de luni. Această abordare pe segmente este menită să accelereze implementarea și să ofere rezultate mai bune decât contractul unic din trecut.
Centura Metropolitană este un pas esențial pentru dezvoltarea infrastructurii din Cluj-Napoca. Prin aceste investiții, municipalitatea urmărește să ofere soluții moderne de trafic și să crească nivelul de confort pentru locuitori.
Sursa: constructiv.ro
