Lucrările la „Podul de Flori” peste Prut, care va lega România de Republica Moldova prin Autostrada Unirii (A8), au ajuns într-o fază avansată. Autoritățile estimează că structura va fi finalizată cel târziu în iulie 2026.
Un proiect important pentru legătura dintre România și Republica Moldova prinde contur la Ungheni. Lucrările la acest pod rutier, cunoscut ca „Podul de Flori”, au intrat într-o etapă esențială. Acest pod va aduce schimbări vizibile pentru ambele țări, atât în ceea ce privește transportul, cât și relațiile economice și sociale dintre cele două maluri ale Prutului.
Activitate intensă pe ambele maluri ale Prutului
Șantierul de la Ungheni este în plină desfășurare, iar autoritățile din transporturi spun că lucrările avansează într-un ritm bun pe ambele părți ale râului. Progresul este vizibil de la o săptămână la alta, iar construcția podului respectă graficul stabilit.
Pe malul românesc, în județul Iași, muncitorii montează tablierul metalic la prima deschidere a podului, între culee și pilă. Elementele metalice sunt fabricate în România, la Satu Mare. Fundațiile principale, adică pila și culeea, sunt deja finalizate, ceea ce confirmă că lucrările la pod sunt în grafic.
Pe partea moldovenească, constructorii au ridicat culeea până la nivelul suprastructurii și lucrează acum la cofrarea elevațiilor pilei centrale. Se estimează că ultima elevație va fi turnată până la sfârșitul săptămânii viitoare, ceea ce va permite continuarea montării suprastructurii. Autoritățile din Republica Moldova colaborează îndeaproape cu partenerii români pentru a asigura un flux continuu al lucrărilor de construcție.
Ritmul alert de lucru arată că termenul de finalizare anunțat poate fi respectat. Autoritățile supraveghează atent fiecare etapă pentru a se asigura că totul decurge conform planului, iar malurile Prutului sunt tot mai aproape de o conexiune modernă.
Un proiect care schimbă regulile jocului pentru regiune
Acest pod este primul pod rutier construit la standard de autostradă peste Prut în ultimele șase decenii. Proiectul are o miză importantă în rețeaua europeană de transport TEN-T, asigurând conexiunea între Autostrada Unirii (A8) și viitoarea autostradă spre Chișinău. De asemenea, infrastructura rutieră a zonei va fi modernizată semnificativ.
Secretarul de stat din Ministerul Transporturilor, Irinel Scrioșteanu, a subliniat rolul esențial al acestui proiect: „Este cea mai importantă structură de infrastructură de transport construită vreodată peste Prut, care va conecta cele două maluri nu doar simbolic, ci printr-un coridor de mare viteză”.
Podul va facilita nu doar circulația mărfurilor și a persoanelor, ci va contribui și la consolidarea relațiilor dintre cele două state. Pentru locuitorii din zonă, această construcție va aduce noi oportunități economice și sociale. România și Republica Moldova vor beneficia de pe urma acestei investiții strategice, iar Prut la Ungheni va deveni un punct de referință în traficul transfrontalier.
Prin această investiție, România și Republica Moldova vor fi mai bine conectate, iar zona Ungheni va deveni un punct cheie în traficul transfrontalier.
Investiții și resurse care susțin construcția
Un proiect de asemenea amploare necesită planificare riguroasă și fonduri consistente. Termenul pentru finalizarea lucrărilor este iulie 2026, iar autoritățile spun că acesta va fi respectat.
Valoarea totală a investiției depășește 151,68 milioane lei, fără TVA, adică aproximativ 35 de milioane de euro. Finanțarea vine din fonduri europene nerambursabile, prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF), care sprijină dezvoltarea infrastructurii strategice de transport la nivel european. Astfel, fonduri europene importante sunt direcționate pentru realizarea acestei conexiuni vitale între cele două state.
Fiecare etapă a construcției se realizează cu materiale conforme standardelor europene. Supravegherea lucrărilor este o prioritate pentru autorități, pentru a garanta siguranța și rezistența podului. DRDP Iași monitorizează constant desfășurarea lucrărilor la podul rutier, pentru a asigura calitatea execuției.
Aceste investiții vor îmbunătăți infrastructura rutieră și vor crește atractivitatea economică a regiunii, consolidând poziția strategică a județului Iași și a orașului Ungheni pe harta transportului european.
Schimbări vizibile pentru comunitățile de pe ambele maluri
Cu lucrările într-un stadiu avansat și finanțarea asigurată, optimismul este justificat. Finalizarea podului în vara anului 2026 devine un obiectiv tot mai realizabil, iar autorizația de construire a fost obținută la timp.
Deschiderea „Podului de Flori” va avea efecte imediate: timpul de călătorie între România și Republica Moldova va scădea, iar schimburile comerciale și turismul vor primi un impuls. Ungheni va deveni un punct strategic pe harta transportului dintre cele două țări, iar Autostrada Unirii A8 va asigura un flux rapid și eficient al traficului.
Acest pod nu înseamnă doar o infrastructură nouă, ci și o legătură reală între comunități, cu beneficii pe termen lung pentru ambele maluri ale Prutului. Așteptările sunt mari atât din partea autorităților, cât și a localnicilor, iar construcția avansează conform planului.
Lucrările continuă, iar promisiunea unei conexiuni moderne între România și Republica Moldova prinde tot mai mult contur, cu fiecare etapă finalizată.
Sursa: constructiv.ro
