Asocierea formată din MGGP (lider), Konsent și MGGP Engineering a fost desemnată câștigătoarea contractului pentru servicii de consultanță și supervizare a lucrărilor de reabilitare feroviară pe Lotul 1 Craiova – Filiași, parte a liniei de cale ferată Craiova – Drobeta-Turnu Severin – Caransebeș.

Contractul are o valoare de 14,48 milioane lei (aproximativ 3 milioane euro), fără TVA, iar oferta depusă de asociere a obținut punctajul maxim – 100 de puncte.

Beneficiarul proiectului este CFR SA, care a publicat raportul procedurii în SEAP. Contractul poate fi semnat după expirarea perioadei legale de 10 zile pentru eventuale contestații.

Supervizarea lucrărilor pe 38 km de cale ferată

Contractul vizează servicii de coordonare, consultanță și supervizare pentru proiectarea și execuția lucrărilor de modernizare a tronsonului Craiova – Filiași, cu o lungime de 38 km, pe linia de cale ferată 100.

Proiectul se desfășoară pe raza Sucursalei Regionale de Căi Ferate Craiova, în județul Dolj.

Rolul supervizorului este de a urmări:

• implementarea corectă a soluțiilor tehnice
• respectarea cerințelor de calitate și siguranță
• conformitatea cu prevederile contractuale
• aplicarea standardelor tehnice europene pentru infrastructura feroviară.

Durata totală estimată a contractului este de 177 luni, structurată astfel:

• 12 luni pentru proiectare
• 42 luni pentru execuția lucrărilor
• 120 luni pentru perioada de garanție și notificare a defectelor
• 3 luni pentru etapa post-garanție și închiderea contractuală.

Lucrările sunt executate de asocierea TrackWorks

Antreprenorul general pentru Lotul 1 este asocierea TrackWorks, formată din:

• Alstom Transport SA
• Terna Tourist Technical and Maritime SA

Valoarea lucrărilor de execuție este de 2,03 miliarde lei (fără TVA).

Din proiect mai fac parte subcontractanți precum:

• Arcada Company
• ISPCF
• Stilo Evora
• Vertatel International
• Danavi
• Geostud
• Institutul de Arheologie „Vasile Pârvan”.

Modernizare completă a infrastructurii feroviare

Lucrările includ modernizarea completă a infrastructurii feroviare, printre principalele intervenții fiind:

• creșterea vitezei de circulație a trenurilor
• electrificarea liniei pe întreaga lungime la 25 kV
• creșterea capacității de tranzit
• modernizarea stațiilor și haltelelor de mișcare
• înlocuirea podurilor și podețelor
• îmbunătățirea terasamentelor și a sistemelor de drenaj
• construirea drumurilor de întreținere de-a lungul căii ferate
• modernizarea clădirilor de stații și a peroanelor
• realizarea de pasarele sau tuneluri pietonale
• instalarea de panouri fonoabsorbante.

Proiectul include și implementarea sistemelor europene de siguranță feroviară ERTMS, respectiv ETCS nivel 2 și GSM-R, pentru asigurarea interoperabilității la nivel european.

Studiul de fezabilitate

Studiul de fezabilitate pentru modernizarea liniei Craiova – Drobeta-Turnu Severin – Caransebeș a fost realizat de asocierea:

• Italferr
• ISPCF
• Italrom Inginerie Internationala

Acest proiect face parte din programul amplu de modernizare a infrastructurii feroviare din România, cu scopul creșterii vitezelor de circulație, a siguranței și a conectivității pe coridoarele europene de transport.