STRABAG, în asociere cu ARL Cluj, a finalizat lucrările de construcție ale Pasajului Italsofa din Baia Mare, iar circulația pe noua structură a fost deschisă oficial în data de 18 decembrie 2025. Proiectul, cu o valoare totală de aproximativ 18 milioane de euro, este finanțat din fonduri europene, prin Programul Operațional Regional (POR), și face parte dintr-un program mai amplu de fluidizare a traficului în zona de sud a municipiului Baia Mare.

Pasajul suprateran are o lungime de 335 de metri și traversează intersecția giratorie Italsofa. Investiția nu s-a limitat doar la realizarea structurii principale, ci a inclus un pachet complex de lucrări conexe: relocarea rețelelor de apă, canalizare și electricitate, modernizarea a aproximativ 500 de metri din Varianta de Ocolire Baia Mare, modernizarea DJ 182B pe o lungime de 650 de metri, precum și realizarea rețelelor de canalizare pluvială și iluminat public.

„Proiectele noastre nu au nevoie de discursuri ample. Își spun singure povestea din momentul în care încep să fie utilizate”, au transmis reprezentanții STRABAG România.

Teste riguroase înainte de deschiderea traficului

Testele statice și dinamice ale pasajului Italsofa au fost realizate de Sixense România, în cadrul procedurilor obligatorii înainte de punerea în circulație a obiectivului.

„Mă bucur să văd proiecte în care evaluarea comportării structurale este realizată riguros și transparent, în conformitate cu cerințele tehnice și normative. Felicitări tuturor echipelor implicate pentru colaborare”, a declarat Mariana Gârstea, CEO Sixense România.

Testele au avut loc la finalul lunii noiembrie 2025, iar structura a fost supusă unor solicitări semnificative. În cadrul încercărilor statice, pasajul a fost încărcat cu șase camioane, fiecare având o masă de aproximativ 41 de tone, rezultând o sarcină totală de circa 250 de tone aplicată simultan pe o secțiune. În timpul testelor au fost efectuate măsurători topografice pentru determinarea deplasărilor verticale ale podului sub sarcină, fără a fi constatate probleme structurale.

Încercarea dinamică a presupus traversarea pasajului cu viteze controlate, de până la 50 km/h, pentru evaluarea comportării structurii la vibrații.

Parteneriat instituțional pentru infrastructură urbană

Pasajul Italsofa a fost realizat în cadrul unui parteneriat instituțional între Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, prin CNAIR SA, și Consiliul Județean Maramureș, fiind unul dintre proiectele-cheie pentru îmbunătățirea mobilității urbane și regionale în Baia Mare.